IACE雑記帳: 鉄道

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7/05/2018

東京 ⇒ 倉敷寝台列車の旅

先日日本に里帰りをした際にJRパスを利用して寝台特急「サンライズ出雲」に乗車する旅に出掛けました。

寝台特急（急行）と言えば、「カシオペア」、「トワイライトエクスプレス」、「北斗星」、「はまなす」などの名前が挙がりますが、これらは全て数年前までに廃止となってしまいました。

現在では「サンライズ出雲・瀬戸」が定期運行を行っている唯一の寝台列車となっていますので、今や寝台列車自体が貴重な存在であり、また人気も高い列車にもなっています。

出発15分ほど前になりホームに入線してくる「サンライズ出雲・瀬戸」

隣のホームでは遅くまで働いていた人たちが帰宅の列車を待っています

今回利用した「サンライズ出雲」ですが、東京から出雲市、またその逆の区間を毎晩結んでいます。

東京から出発した列車は途中の岡山駅までは「サンライズ瀬戸」と併結運転されますが、

「サンライズ瀬戸」は岡山駅にて「サンライズ出雲」から切り離され、瀬戸大橋を渡って高松へ向かいます。

今回の私の旅の目的地は岡山県の倉敷。

出雲市駅までの全区間乗車ではありませんがどんな列車の旅になるのでしょうか。

前置きが長くなりましたが、今回の様子をご案内いたします！

駅弁屋さんに並ぶ様々な駅弁。写真は別の時間帯に撮影したものです

「サンライズ出雲・瀬戸」が東京駅を出発する時間は22時丁度。

東京駅には21時頃に到着しましたが夕食がまだでしたので在来線ホーム下のコンコースにある駅弁屋さんにてお弁当を購入。

駅弁屋の営業時間は22時までですので、閉店間際のために品揃えは少な目でしたがサンライズ号利用者でも購入できます。

更にホームにある小さな売店でドリンク等も買い込み列車の到着を待ちます。

サンライズ出雲と瀬戸の連結部分。

列車内では通路で行き来が出来るようになっています。

B寝台シングルの部屋を外から見た様子。

ベッド横に荷物スペース、枕元に小さなテーブルが付きます。

B寝台シングルツイン。

基本はシングルと同じですが2階建てになっており、下段はベッドを畳んで座席に出来ます。

今回JRパスを利用しましたが、JRパスの有無に関わらず一度は乗ってみたい列車でしたので今回の里帰りの計画に組み込みました。

JRパスを利用して寝台列車に乗る際は、運賃の支払いは不要ですが「特急料金」と「寝台料金」の支払いが必要となります。

通常はJRパスで特急に乗る際は「特急料金」の支払いは不要ですが、寝台列車の場合は少しルールが異なりますのでご注意を。

今回購入した特急券・寝台券

今回はB寝台カテゴリー（個室）の中では最も安い「B寝台ソロ」を購入しました。

ソロの寝台料金は東京から倉敷まで乗っても、終点の出雲市まで乗っても同額の￥6,480です。

B寝台ソロ。荷物スペースも小さなテーブルもありませんので結構窮屈です

荷物を置くスペースが無いのでベッドの足側＝手前側に置きました

その他、B寝台シングルの寝台料金は￥7,560、シングルツイン1人利用は￥9,430、シングルツイン2人利用は1部屋￥14,830、A寝台シングルデラックス￥13,730など、様々なタイプの個室があります。

寝台券とは別に特急料金の支払いも必要になり、サンライズ出雲の場合は東京から出雲まで乗っても、倉敷まで乗っても同額の￥3,240になっています。

出発前の窓の外にはホームに居る人が見えますので、着替える際にはブラインドを下ろします

ソロの上段の場合は階段で登ります

上段は下段に比べて窓が大きく開放的です。

シングルでもソロでも空きがあれば上段をお勧めします。

荷物を部屋に置き、部屋の暗証キーをセットし、早速車内の探検に出掛けました。

車内の案内図

2名以上での旅行の場合はノビノビ座席という座席もあります。ノビノビ座席は個室ではなく、フルフラットのカーペット席になっています。

窓側に少しだけ仕切りがあり、一人当り1メートルほどの間隔で区切られていますが

隣の席との間にはカーテンなどはありません。

ノビノビ座席も上段の方が少し開放感がありそうでした。

ノビノビ座席の車両の通路。

普通車指定席扱いで、寝台料金は￥520

私が利用したソロのある10号車にはミニラウンジがあり、持ち込んだ食べ物を複数人数で食べたりするには良いスペースです。

ただ、乗車開始後早々に殆どの席が場所取りされていましたので、いつでも自由に使えるというわけではなさそうでした。

発車後しばらくして深夜になれば席も空いてくるかと思います。

東京駅発車前のミニラウンジの様子

洗面台やトイレはもちろん隅々までキレイに清掃されています

洗面台利用時にはカーテンで仕切ることも出来ます

同じ10号車にはシャワー室、シャワーカード販売機、自動販売機なども設置されています。

ホテルとは違いタオルは用意されていませんので忘れずに持参する必要があります。

そうこうしているうちに東京駅を発車の時間となり、部屋に戻って窓の外を眺めることに。

ラウンジも満席でしたので自分の部屋で車窓を眺めながら駅弁を食べます。

車内で食べる駅弁は列車旅の楽しみの一つです。

東京駅を出発！

今回購入したのは越後長岡の海鮮花火弁当

東京駅を22時丁度に出発後の停車駅は日によって異なる場合もありますが、この日は横浜(22:24)、熱海(23:23)、沼津(23:40)、富士(23:54)、静岡(00:20)、浜松(01:12)に停車。

東海道線の在来線をこんなにも長距離の移動をした事がありませんでしたのでわくわく感が堪りません！

個室からだと深夜の車窓を独り占めにしている気分にもなり、寝るのも惜しく感じます。

富士駅に停車中

深夜0時を回って寝ることに。

子供の頃から乗り物酔いしやすかった私ですが、思ったほど揺れも走行音も気にならずぐっすり眠れました。

その後も列車は走る続け、夜が明けて来ました。

夜が明けての最初の停車駅は姫路駅(05:26)。

その後岡山に午前6:34に到着し、サンライズ瀬戸との切り離し作業をホームに出て見学。

切り離されたサンライズ瀬戸が先に出発

サンライズ出雲の先頭車両は連結器にカバーを取り付けて出発準備

岡山から倉敷まで15分ほどしか掛かりませんので着替えや下車の準備は岡山に到着前に済ませておきます。

そして午前6:46、目的地の倉敷に到着！

今回の利用は倉敷まででしたが、もっと乗り続けたい気もあり後ろ髪を引かれながらの下車。

倉敷駅に到着！

寝台列車そのものが貴重な時代になりましたので、列車好きな方でしたら一度は乗車して置きたいところかと思います。

寝台列車は移動費とホテル代をひと纏めにし、夜間に移動をする事で時間もセーブできますので、限られた日本での滞在時間を最大限に活かせる方法の一つとしてもお薦めです。

里帰りで日本に行かれた際に機会があればぜひ「サンライズ出雲・瀬戸」を利用してみて下さい！

予約センターYM

その後の倉敷、岡山での観光時の様子はこちらを御覧ください。

→ https://www.facebook.com/pg/IACE.TRAVEL/photos/?tab=album&album_id=1920441527990001

サンライズ出雲・瀬戸詳細（JRおでかけネット）： https://www.jr-odekake.net/train/sunriseseto_izumo/

5/12/2017

会津若松へ日帰り観光に行ってきました！

先日、日本に里帰りをした際に東京から日帰りで会津若松まで観光に行って来ました。

個人的に日本のお城巡りが好きなので東京から日帰りで行ける場所を探し、今回は会津若松城に決めました。

やまびこ号で東京駅を出発

まずは東京発が早朝6時40分の東北新幹線、やまびこ号にて郡山まで移動です。
今回は現地での予定を詰め込んで居るため、昼食が遅くなる事が分っていましたので朝食をしっかり食べる事にしました。
東京駅で駅弁を購入し、新幹線の車内で食べました。

やまびこ号

旅行の時限定、朝から肉たっぷりの駅弁

少し前にアメリカのNHKのテレビ番組で駅弁を列車内で楽しむ秘訣をやっていました。
それに寄ると、座席に着いて直ぐに食べ始めずに、綺麗な車窓が見えるようになるのを待つこと。
そして車窓を見ながらお弁当を味わうこと、との事で実践してみました。
今回は大宮駅を過ぎて暫くし、田畑の景色が見え始めてから頂きました。
確かにこれまでのように座席について直ぐに食べ始めるよりは美味しく感じました。
皆さんも試してみて下さいね。

郡山には1時間40分で到着。
郡山では磐越西線の会津若松行きに乗り継ぎです。

郡山駅にて磐越西線の快速列車に乗り継ぎ

乗り継ぐ列車の出発まで乗り換え時間が9分でしたので在来線のホームへ足早に移動。
ホームに着くと予定していた列車が既にありましたので乗り込み、間もなく出発となりました。

会津若松行きの快速列車からの車窓はこれまでの新幹線の車窓とは違いさらに田畑や自然の風景が広がります。
山間部では残雪も見れちょっとテンションも上がりましたが山の奥の方に進むに連れて残雪がどんどん深くなり始め、薄着で来てしまった事が不安になってきました。

残雪のこる田畑の車窓

しかし磐梯山を過ぎ、会津若松に到着する頃には残雪も無くなり一安心。
車窓を楽しみながら1時間強で会津若松駅に到着。
気温は東京よりも少し低い程度で天気も晴れとなり観光日和となりました。

会津若松駅に到着しました

会津若松での観光にはレトロバスを改装した『ハイカラさん』と、ハイカラさんの逆コースを廻る『あかべぇ』の2つのバスが便利です。
会津若松駅から鶴ヶ城（会津若松城）、名勝・御薬園、白虎隊記念館、昔の町並みが残る七日町など、市内の観光スポットを巡るバスです。

会津若松駅

また『城下町レンタサイクル』は市内に4箇所のステーションがあり、借りた場所とは違う場所で返却する事もできます。
今回はバスではなくレンタサイクルを借りる事にしました。

駅から一番近い大町ステーション（会津町方伝承館）に予約を入れて置きました。
早速徒歩にて向かい、受付で手続きを済ませて自転車を借りました。

会津町方伝承館

レンタサイクルの案内

アメリカでは自転車に乗る機会もありませんが、久々の自転車もなかなか気持ちの良いものです。
自転車に乗る事15分程で最初の目的地の鶴ヶ城に到着。

鶴ケ城

現在の鶴ヶ城は1965年に鉄筋コンクリート造りで外観復興再建されたものですが、400年以上前に建てられた当時と変わらない立派な天守の姿を見る事ができます。

戊辰戦争で傷つき、その後に取り壊しになる前の様子

訪れた時期は桜の開花直前で、大きなつぼみを付けた桜の木が沢山ありましたので満開時には相当綺麗な景色を楽しむ事ができるものだと思われました。

城内では桜まつりが始まっており、本丸内では『會津十楽』が行われて居りお花見で楽しめる食べ物やお土産物を販売するお店が並んで居ました。
お団子が美味しそうでしたので一本いただきました。

會津十楽

天守閣内部は博物館にもなっており、展示物を見学し、最上層からは城下町や磐梯山の眺めも楽しみました。

最上階からの眺め。遠くに雪を残した磐梯山も見えました

城内には再建された櫓や茶室などもあり、見所も沢山。

1週間の違いで桜は見れずに残念

鶴ケ城での観光後、再び自転車に乗り次に向かったのは石部桜。
樹齢600年を超える桜の大木で、大河ドラマの八重の桜のオープニングで登場した桜の木です。
ただしこの桜も咲いていないとの情報。

自転車で通りかかった街の様子

自転車で30分程の予定で、途中までは快調でしたが途中から結構な上り坂に。
会津若松は全体が盆地になっていて中心から外に向かって緩やかな傾斜があるようで、これは想定外でした。。

旧滝沢本陣

途中、白虎隊の旧滝沢本陣に立ち寄った後に石部桜に到着。
こちらの桜はエドヒガンと言う種類の桜です。
鶴ケ城のソメイヨシノのつぼみはまだ開花前でしたが種類の違う桜なら多少咲いていないかな、、、
なんて少し期待しながら行きましたがやっぱりダメでした。

石部桜の案内板

この桜の木は江戸時代からお花見に使われていた記録も残っており、歴史を感じさせる姿をしていました。
いつかもう一度満開の桜を見に行きたいと思います。

石部桜

石部桜を出発し、次に向かったのは線路脇の田んぼ道。

コンビニで買ったおにぎりを食べながらあるものが来るのを待ちます

ここに何をしに来たかと言うと、、、SLの写真撮影です。
新潟駅を出発したSLの観光列車『ばんえつ物語号』が会津若松駅に到着する前に走っている姿を撮影しようと言う計画です。
誰も居ない場所でしたので本当に列車がやって来るのか少し不安でしたが、暫くすると本物の ”撮り鉄” の方が来られましたので一安心。
『大体1：25分頃ですか？』と聞くと、『1：27分ですね。』、とのこと。

暫くすると遠くからヘッドライトの光が見え、煙を上げながら近づいて来るSLが見え始めました。

通り過ぎるまで僅かな時間しかありませんでしたが、撮影を楽しみました。

撮影後は自転車を返却しに行き、会津若松駅近くで遅めのランチ。

駅周辺でもSLが動いている姿を見る事ができました

ランチ後は新潟に向けて出発するばんえつ物語号を駅で見送ってから東京に戻りました。
ちなみに、駅員さんに聞きましたが、ばんえつ物語号の指定席はJRパスでも取れるそうです。

会津若松からの乗客を乗せ出発待ちのばんえつ物語号

発車直前で黒い煙を上げるばんえつ物語号

郡山と会津若松間では週末にはカフェトレイン『フルーティア』が2往復運行されています。

今回は時間が合わずに利用できませんでしたがいつか利用してみたいです。
これは駅員さんに聞いたわけでは無いのですが、フルーティアはみどりの窓口では購入できない旅行商品ですのでJRパスでは指定券の発行はできないようです。
片道当り￥5000ほど（季節により変動）で3日前までにびゅうの窓口にて購入となるようです。

東京 ⇒ 《東北新幹線》 ⇒ 郡山 ⇒ 《フルーティア》 ⇒ 会津若松 ⇒ 《ばんえつ物語号》 ⇒ 新潟 ⇒ 《上越新幹線》 ⇒ 東京

と言う事も日帰りで可能ですのでまた計画を立ててみたいと思います。

会津若松やその周辺には今回は行けなかった見どころがまだまだありますので是非また訪れてみたいと思います。